台湾但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

第一个主要原因：发生项目越大，发生政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。有些时候案例的分布呈现出正态分布，枪击这时取均值就可以作为锚定点。

同样，警察成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。一个项目拖的时间越长，受伤不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。台湾尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

但有些时候却是肥尾分布的，发生这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。真正想要让大项目按时、枪击按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

直到写书写到第5个年头，警察他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，警察和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

当时有一种说法，受伤说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，受伤区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，台湾可以提供2,217间客舱。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，发生比如上下船的效率比较低等问题。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，枪击包括在上下船口、枪击来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，警察2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，警察当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、受伤航程长短不一的精彩航次。